Sterownik Otwarcia Awaryjnego PROXIMA SOS

Sterownik Otwarcia Awaryjnego PROXIMA SOS

🚨 Sterownik Otwarcia Awaryjnego PROXIMA SOS – otwieranie bram i szlabanów dla służb uprzywilejowanych

PROXIMA SOS to specjalistyczny sterownik awaryjnego otwierania bram i szlabanów, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu szybkiego dostępu pojazdom uprzywilejowanym na teren zamknięty. Dzięki technologii SOS otwarcie może nastąpić bez konieczności posiadania standardowego pilota przez kierowcę pojazdu ratunkowego.

Sterownik wykorzystuje analizę charakterystycznych sygnałów akustycznych syren pojazdów uprzywilejowanych. Po wykryciu odpowiedniego sygnału może uruchomić przekaźnik sterujący napędem bramy lub szlabanu.

Urządzenie posiada również pamięć do 999 pilotów użytkowników, dzięki czemu może jednocześnie obsługiwać codzienny dostęp mieszkańców, pracowników lub innych uprawnionych osób.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

⭐ Najważniejsze cechy

• Awaryjne otwieranie bramy lub szlabanu za pomocą sygnału syreny pojazdu uprzywilejowanego.
• Umożliwia służbom ratunkowym wjazd bez standardowego pilota.
• Obsługa sygnałów YELP (PIES), WEIL (WILK), HI-LO oraz LEON.
• Rozpoznanie sygnału syreny trwającego około 3 sekund.
• Możliwość otwierania również za pomocą głośnego, ciągłego sygnału akustycznego trwającego 8 sekund.
• Pamięć do 999 pilotów mieszkańców/użytkowników.
• Nieograniczona liczba pilotów SOS w technologii SOS.
• Możliwość zabezpieczenia konfiguracji i rejestracji pilotów czterocyfrowym PIN-em.
• Dwa wirtualne kanały pobudzające wspólny przekaźnik.
• Niezależny kanał SOS oraz kanał użytkownika.
• Jedno wyjście przekaźnikowe NO.
• Zasilanie 12–24 V AC/DC.
• Kompaktowa obudowa o wymiarach 84 × 60 × 23 mm.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

🚑 Awaryjny dostęp dla pojazdów uprzywilejowanych

Najważniejszym zadaniem PROXIMA SOS jest zapewnienie szybkiego dostępu służbom uprzywilejowanym do obiektów zabezpieczonych bramą lub szlabanem.

W sytuacji wymagającej interwencji kierowca pojazdu uprzywilejowanego nie musi posiadać pilota przypisanego do konkretnego obiektu. Wystarczy uruchomienie odpowiedniego sygnału syreny.

Sterownik może rozpoznać sygnały:

• YELP (PIES),
• WEIL (WILK),
• HI-LO,
• LEON.

Po prawidłowym rozpoznaniu sygnału sterownik pobudza przekaźnik, który może przekazać impuls do wejścia sterującego napędu bramy lub szlabanu.

Takie rozwiązanie może znacząco usprawnić dostęp do:

• osiedli mieszkaniowych,
• parkingów zamkniętych,
• terenów przemysłowych,
• obiektów użyteczności publicznej,
• terenów chronionych,
• innych obiektów wymagających kontroli dostępu.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

📢 Otwieranie za pomocą sygnału HI-LO lub YELP

PROXIMA SOS umożliwia otwieranie bram i szlabanów poprzez charakterystyczne sygnały akustyczne wykorzystywane przez pojazdy uprzywilejowane.

Standardowo pojazd może uruchomić syrenę na około 3 sekundy, wykorzystując odpowiedni rodzaj sygnału. Sterownik analizuje odebrany sygnał i w przypadku jego prawidłowego rozpoznania uruchamia wyjście.

Dodatkowo urządzenie może reagować na głośny, ciągły sygnał akustyczny trwający około 8 sekund.

Dzięki temu system nie wymaga stosowania dodatkowych nadajników czy pilotów w każdym pojeździe służb ratunkowych.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

🛡️ Technologia SOS – dostęp dla służb uprzywilejowanych

Sterownik wykorzystuje Technologię SOS, która pozwala na obsługę zmiennokodowych pilotów KeeLoq przeznaczonych dla służb uprzywilejowanych.

System przewiduje 10 rodzajów pilotów SOS odpowiadających różnym służbom. Sterownik SOS może rejestrować wszystkie 10 rodzajów pilotów.

Możliwe jest również przygotowanie sterownika z wyborem konkretnych rodzajów służb, których piloty będą automatycznie rozpoznawane.

Przykładowo system dostępu może zostać skonfigurowany tak, aby umożliwiać dostęp pilotom SOS określonej służby, np. Straży Pożarnej, a także dodatkowo Policji.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

👥 Oddzielny dostęp dla mieszkańców i użytkowników

PROXIMA SOS nie służy wyłącznie do awaryjnego otwierania bramy.

Sterownik posiada pamięć do 999 standardowych pilotów użytkowników, którzy mogą korzystać z bramy w codziennym trybie.

System rozdziela dwa sposoby dostępu:

• kanał SOS – uruchamiany przez sygnał syreny oraz pilot SOS,
• kanał mieszkańca/użytkownika – uruchamiany przez zaprogramowany pilot użytkownika.

Oba wirtualne kanały pobudzają wspólny przekaźnik wyjściowy, dzięki czemu mogą sterować tym samym napędem bramy lub szlabanu.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

🔐 Zabezpieczenie konfiguracji kodem PIN

Dostęp do rejestracji pilotów użytkowników oraz konfiguracji sterownika może zostać zabezpieczony czterocyfrowym kodem PIN.

Jest to istotna funkcja w przypadku instalacji na osiedlach, parkingach czy terenach firmowych, gdzie dostęp do ustawień sterownika powinien być ograniczony do uprawnionych osób.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

⏱️ Elastyczne tryby pracy

PROXIMA SOS umożliwia skonfigurowanie czasu działania wyjścia odpowiednio do rodzaju dostępu.

🚨 Kanał SOS

Dostępne tryby:

• 1 sekunda,
• 3 sekundy,
• 10 minut,
• 30 minut,
• 60 minut,
• do odwołania.

👤 Kanał użytkownika

Dostępne czasy:

• 1 sekunda,
• 3 sekundy,
• 5 sekund,
• 25 sekund,
• 1 minuta,
• 2 minuty.

Pozwala to dostosować sposób działania przekaźnika do charakterystyki konkretnego napędu bramy lub szlabanu.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

📡 Nieograniczona liczba pilotów SOS

Jedną z istotnych zalet technologii SOS jest nieograniczona liczba pilotów SOS.

W przeciwieństwie do pamięci standardowych użytkowników, która wynosi do 999 pilotów, rozwiązanie SOS umożliwia obsługę pilotów przeznaczonych dla służb uprzywilejowanych bez ograniczenia ich liczby.

Pozwala to stworzyć system dostępu odpowiedni dla dużych obszarów, na których z bram lub szlabanów korzystają pojazdy wielu jednostek.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

🏢 Zastosowanie PROXIMA SOS

Sterownik może być wykorzystywany wszędzie tam, gdzie konieczne jest zapewnienie awaryjnego dostępu służbom uprzywilejowanym, przy jednoczesnym zachowaniu kontroli dostępu dla standardowych użytkowników.

Sprawdzi się m.in. na:

• osiedlach mieszkaniowych,
• parkingach zamkniętych,
• terenach wspólnot mieszkaniowych,
• terenach przemysłowych,
• obiektach publicznych,
• terenach placówek medycznych,
• terenach zabezpieczonych szlabanami,
• obiektach wymagających szybkiego dostępu służb ratunkowych.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

🛠️ Sposób działania

Po prawidłowym podłączeniu sterownika do napędu bramy lub szlabanu oraz skonfigurowaniu systemu użytkownik może korzystać z dwóch sposobów dostępu.

Wjazd pojazdu uprzywilejowanego:

1. Pojazd znajduje się przed zamkniętą bramą lub szlabanem.
2. Kierowca uruchamia odpowiedni sygnał syreny.
3. Sterownik PROXIMA SOS analizuje sygnał akustyczny.
4. Po rozpoznaniu właściwego sygnału aktywowane zostaje wyjście przekaźnikowe.
5. Napęd otrzymuje sygnał otwarcia.

Wjazd standardowego użytkownika:

1. Użytkownik naciska zaprogramowany pilot.
2. Sterownik rozpoznaje zapisany pilot.
3. Aktywowany zostaje kanał użytkownika.
4. Przekaźnik przekazuje sygnał do sterownika napędu.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

📋 Specyfikacja techniczna

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

🚨 Dlaczego warto wybrać PROXIMA SOS?

PROXIMA SOS to rozwiązanie stworzone z myślą o sytuacjach, w których szybki dostęp służb uprzywilejowanych może mieć kluczowe znaczenie. Możliwość otwierania bramy za pomocą rozpoznawanego sygnału syreny eliminuje konieczność przekazywania standardowych pilotów kierowcom pojazdów ratunkowych.

Jednocześnie sterownik zachowuje funkcjonalność tradycyjnego systemu kontroli dostępu, oferując pamięć do 999 pilotów użytkowników, obsługę pilotów SOS, zabezpieczenie konfiguracji kodem PIN oraz elastyczne tryby pracy wyjścia.

To praktyczny wybór do osiedli, parkingów, terenów firmowych i innych obiektów, w których konieczne jest połączenie codziennej kontroli dostępu z możliwością szybkiego awaryjnego wjazdu pojazdów uprzywilejowanych.